Οι ρυθμιστές πίεσης μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με την πηγή ισχύος, τη συνολική δομή και τη μέθοδο ρύθμισης της πίεσης:
Με πηγή ενέργειας:
* Υδραυλικό: Κατάλληλο για μικρά οχήματα, που τροφοδοτούνται από υδραυλικό σύστημα.
* Πνευματικό: Κατάλληλο για μεγάλα οχήματα ή βιομηχανικό εξοπλισμό, που τροφοδοτείται από πνευματικό σύστημα.
Ανά συνολική δομή:
* Ξεχωριστό: Αυτό-αυτόνομο, συνδεδεμένο με τον κύριο κύλινδρο (ή τον ενισχυτή φρένων) μέσω γραμμών φρένων. Οι ξεχωριστοί ρυθμιστές πίεσης προσφέρουν ευέλικτη τοποθέτηση και σχετικά χαμηλό κόστος στα αυτοκίνητα, αλλά έχουν περισσότερες αρθρώσεις γραμμής φρένων.
* Ενσωματωμένο: Σχηματίζει μια ενιαία μονάδα με τον κύριο κύλινδρο (ή τον ενισχυτή φρένων). Οι ενσωματωμένοι ρυθμιστές πίεσης είναι συμπαγείς με λιγότερες αρθρώσεις γραμμής, αλλά είναι πιο ακριβοί.
Με τη μέθοδο ρύθμισης πίεσης:
* Ροή-διαμέσου (κυκλοφορίας ή ανακυκλοφορίας): Μία ή δύο ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες συνδέονται σε σειρά μεταξύ του κύριου κυλίνδρου (ή του ενισχυτή φρένου) και των κυλίνδρων του τροχού. Αυτές οι βαλβίδες, σύμφωνα με τις οδηγίες της μονάδας ελέγχου, ρυθμίζουν την πίεση στους κυλίνδρους των τροχών ελέγχοντας τη ροή του υγρού φρένων.
* Μεταβλητό βάθος: Μια υδραυλική συσκευή συνδέεται παράλληλα με τις αρχικές γραμμές φρένων. Αυτή η συσκευή περιέχει ένα εξάρτημα-που μοιάζει με έμβολο. Κατά τη λειτουργία, σύμφωνα με τις οδηγίες της μονάδας ελέγχου, η συσκευή απομονώνει πρώτα τον κύλινδρο του τροχού φρένου και τον κύριο κύλινδρο και, στη συνέχεια, ελέγχει το έμβολο να κινείται στον κύλινδρο ρύθμισης πίεσης με διαφορετικά μέσα, όπως άνοιγμα και κλείσιμο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή περιστροφή του κινητήρα, ώστε να αλλάξει ο όγκος του θαλάμου λειτουργίας του θαλάμου πίεσης στον κύλινδρο ρύθμισης. πίεση πέδησης.
